省发展改革委关于330国道丽水市塔下至腊口段公路改建工程初步设计批复的函

浙发改设计〔2018〕76号

省交通运输厅、丽水市发改委：

　　省交通运输厅《关于报送330国道丽水市塔下至腊口段公路改建工程初步设计文件的函》（浙交函〔2018〕271号）和丽水市发改委《关于要求审批330国道丽水市塔下至腊口段改建工程初步设计的请示》（丽发改基综〔2018〕434号）悉。依据浙发改函〔2016〕340号、浙发改函〔2018〕93号，结合初步设计审查会专家组意见，现就本项目初步设计批复如下： 

　　一、工程规模 

　　路线全长约9.4公里，其中莲都段长约4.9公里，青田段长约4.5公里，设大桥2555米/6座，中桥30米/1座，隧道1933米/5座。 

　　二、技术标准 

　　路线采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的一级公路技术标准，设计速度80公里/小时（K0+760～K2+400利用老路改造段采用原设计速度60公里/小时标准）。整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米（困难路段适当缩减）。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。其余技术指标应符合现行国家有关标准、规范的规定值。 

　　三、路线 

　　（一）原则同意初步设计按照可研报告批复中关于路线走向的规定执行，路线起点位于莲都区塔下村附近，与丽水市绕城公路相接，设梅岙隧道群、开潭隧道，过风化村、陈山埠村，穿金温高铁，跨金丽温高速公路至终点青田县腊口镇石浦村，顺接现状330国道。 

　　（二）塔下村至湾岙村（K0+780～K2+949）段采用对大溪水域行洪影响较小的K线方案，路线左幅沿既有330国道北侧山体设梅岙短隧道群，右幅利用既有330国道改造。 

　　（三）结合沿线实际地形地质情况，进一步优化石帆村路段纵断面设计，更好的满足水利行洪需求和沿线群众出行需求。 

　　（四）下阶段结合详勘资料进一步优化全线平纵横断面设计，减少路基挖方和防护数量，合理控制工程规模，节约造价；完善标志、标线、护栏等交通安全设施设计，提高公路运营安全保障。 

　　四、路基、路面及排水 

　　（一）原则同意设计推荐的路基横断面形式、组成设计参数和一般路基设计原则。结合“美丽公路”和“品质工程”相关要求，进一步优化路基路面和边坡防护等，集约节约用地。 

　　（二）下阶段根据详勘地形地质资料进一步加强深挖路段的稳定性分析，优化边坡坡率和防护设计等。 

　　（三）新建路面采用4厘米AC-13C改性沥青砼+8厘米AC-20C沥青砼+20厘米水泥稳定碎石基层+32厘米水泥稳定碎石底基层。 

　　（四）下阶段结合老路检测情况进一步优化老路路面设计方案。 

　　（五）结合沿线地形条件、既有排水管网及景观建设规划等因素，进一步完善全线排水系统设计。 

　　五、桥梁、涵洞 

　　认真落实部省打造“品质工程”相关要求，桥梁构件要坚持“标准化设计、工业化生产、装配化施工、信息化建设”发展原则。 

　　（一）湾岙沿溪桥左幅采用18×30米预应力砼T梁，右幅采用24×30米预应力砼T梁。 

　　（二）陈山埠大桥左幅采用7×30米预应力砼T梁，右幅采用8×30米预应力砼T梁。 

　　（三）腊口大桥采用2×30+2×30+35+ 2×27.5+25+2×35+25 

　　+20×30米预应力砼箱梁、预应力砼T梁和钢混叠合梁结构。 

　　（四）原则同意其余常规桥梁结构跨径小于等于20米采用预应力砼矮T梁，跨径大于20米采用预应力砼T梁。 

　　（五）桥面铺装采用4厘米AC-13C改性沥青砼+6厘米AC-20C沥青砼，预制梁板增设10厘米砼调平层。 

　　（六）加强现场调查与水文分析，结合防洪影响评价报告和水利部门相关要求，进一步优化桥梁和涵洞布设。 

　　六、隧道 

　　原则同意隧道设计按照可研报告批复的工程规模和技术标准执行，下阶段应加强隧道地形、地质勘察，优化洞口位置、初期支护、二次衬砌及排水等设计，做好隧道及进出口衔接路段的安全设计。 

　　（一）为更好的满足湾岙村村民出行需求，原则同意梅岙1号、2号、3号隧道检修道加宽至2.5米，按《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）相关规定做好隧道出入口段护栏过渡等设计，确保安全。 

　　（二）隧道路面采用4厘米AC-13C改性沥青砼+6厘米AC-20C沥青砼+24厘米砼基层+15厘米砼底基层。 

　　（三）综合考虑建设成本、运营节能等因素，优化完善隧道机电、通风、疏散通道设计以及运营期防灾、逃生、救援等应急方案。结合相关规范文件要求做好安评论证，并提出运营管理养护等要求。 

　　七、交叉工程 

　　根据《关于印发<浙江省普通国道提标、提速、提质工程实施意见>的通知》（浙交〔2017〕19号）相关文件要求，进一步做好项目沿线平面交叉口的归并和渠化设计，提高公路综合服务能力。 

　　（一）下阶段进一步优化湾岙村处交叉口设计，更好的满足湾岙村段村镇居民出行需求。 

　　（二）项目终点处与丽水市生态产业集聚区水阁至腊口公路平交，下阶段对两项目实施界面做进一步衔接。 

　　八、环保、水保 

　　按照法律法规和生态环境部门、水利部门相关意见完善环保设计和水保设计，落实水源保护相关措施，确保沿线水质安全，保护生态环境。 

　　九、用地 

　　丽土预字〔2016〕08号出具用地预审意见，工程拟用地约639亩。 

　　十、工期 

　　本工程建设工期为36个月。 

　　十一、概算 

　　工程概算总投资为123777万元（较批复估算减少约1823万元）。建设资金除省交通运输厅投资补助外，其余由丽水市和青田县财政筹措。项目业主为丽水市交通建设开发有限公司和青田县交通发展有限公司。 

　　十二、其他 

　　（一）按照交通运输部关于推进智慧交通发展相关文件精神，深化建筑信息模型（BIM）技术在高等级公路设计、建设、运维等阶段的应用与研究，提高交通基础设施的建设和管理水平。 

　　（二）进一步优化完善老路改扩建施工组织和交通组织方案。 

　　（三）根据铁路部门意见完善涉铁节点工程设计相关内容，并落实安全防御等措施。 

　　（四）请建设单位加强与规划、国土、水利、环保、林业、铁路、高速公路等部门及沿线乡镇有关单位的沟通协调，依据相关法律、行政法规规定办理有关报建手续，依法开工建设，并及时公开工程建设信息。 

　　附件：概算核定表

  浙江省发展和改革委员会

　　                                     2018年11月1日

　附件

                                                  概算核定表

　　                                                                   单位：万元