浙江省、上海市已就建设沪杭磁悬浮快速轨道交通问题，配合国家发展改革委员会进行专题调研，并开展了有关的前期工作。这是日前在杭州举行的第四次沪苏浙经济合作与发展座谈会上透露的消息。

　　围绕加快构筑便捷通达的区域综合交通体系，发挥长三角城市群的“同城效应”，沪苏浙三省市正积极构建“大交通”的框架。在备受关注的城际轨道交通方面，已有实质性进展。

　　据悉，沪杭磁悬浮快速轨道交通建成后，从上海浦东机场到杭州170多公里，最快只需26分钟。

　　沪苏浙经济合作与发展座谈会自2001年由长三角地区三省市领导共同倡议成立，旨在推进区域合作，实现区域联动发展。3年多来，在长三角区域大交通体系构建、信息资源共享、区域无障碍旅游、区域生态环境治理、区域人力资源合作等方面，均取得突破和进展。

　　中国首条城际磁悬浮铁路到底会出现在哪里？

　　27日，全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪表示，磁悬浮的方案虽然在技术上很先进，但是投资很大，而且对工程的质量要求很高。京沪铁路长达1300多公里，还要跨越很多河流，采用磁悬浮存在一定的技术风险。尽管建成后时速能达到450公里以上，从北京到上海只需3个小时，但耗资将高达4000亿元，而目前同样长度的磁悬浮铁路在世界上还没有成功的商业化例子。因此，在京沪线上，将采用高速轮轨技术，时速可达250至300公里，全程约需4到5个小时，总投资仅需约1300亿元。因此，中国首条城际磁悬浮铁路将在出现在沪杭线上。