导致丽水汽车选择车牌外挂的成因有多种。其中最主要的原因是收费标准的差异——载重10吨的一辆大货车在丽水和外面某地的年缴费差额可达到3万元以上。对此，一位车老板直言不讳地说：“丽水与外地收费差距实在太大了，这个诱惑几乎没有人能够拒绝。”

　　在详细比较了丽水与一些地方的收费标准情况后，无论是从业人员还是管理部门都倒抽一口冷气：一辆载重30吨的大货车在江西某地一个月只需缴纳4071元税费，而在丽水是8939元，差价近5000元。

　　“这样算来，载重10吨的一辆车，一年就要多缴3万元！这个数字是我们全年的收入了。”一位车老板详细为记者解释了3万元这个差距的概念：30万购置一辆崭新的东风大卡车（10吨），扣除各种费用和折旧，即便是生意兴隆平平安安，一年的收入也不过3万元。

　　更让这些车主们觉得无法接受的是，甚至是与周边的温州、金华相比，丽水对货车征收的税费也是偏高的。“温州、金华在征收本地车的过路过桥费方面，还给予一定优惠呢。”许多车老板开始抱怨，“那些小货车为什么宁愿选择东阳的牌照呢？原因是过东阳收费站可以免交过路过桥费。”

　　按照丽水现行的收费办法，对这些外挂的车辆没有任何约束，对那些没有外挂的，也没有任何优惠。因此，一位稽征部门的工作人员这样评论说：“如此一来，外挂车在缴费上占得的经济利益就不会受到削弱了。”

　　一位姓赵的车主，他驾驶的货车换成外地牌照已经一个多月了，他告诉记者：“原来怎么走，现在还怎么走。虽然车牌在江西，车还是都在丽水及丽水周围上路，人也在家里　面休息。”丽水车和这些“外地车”在丽水境内的一切待遇都相同。

　　丽水既没有货源，也没有强大的市场，能有今天这么多大货车，就是因为上世纪90年代初期的收费标准，当时这个标准是温州、金华等地所不能比拟的。于是，就有许多外地车挂上丽水牌照，形成丽水汽车货运行业的第一股力量。

　　那么，究竟是什么原因导致目前丽水的收费标准偏高呢？