也就是前后脚的时间，奇瑞QQ、风云、马自达6、花冠、威驰、威姿、威乐、VOLVO、路虎和斯柯达，纷纷在新年之际宣布降价。如此一来，丽水许多本土汽车经销商表示“为消化库存，缓解资金压力，更大力度的让利是可以预期的近期普遍行为”。丽水车市新一轮的汽车降价战已经打响。

厂家掀降价风潮

2004年12月29日晚上，一汽丰田突然宣布从2005年起花冠、威驰全线降价，平均降幅达2万元。一汽丰田的举措触动了年底车市本就敏感的神经。2004年12月30日，天津一汽宣布自2005年1月1日起，威姿、威乐车系的5款车型将进行价格调整，最高降价幅度为1．5万元。而南汽新雅途的经销商也表示，买车可享受万元优惠。

在进口车市场，VOLVO、路虎和斯柯达宣布从2005年元旦开始执行新的价格。紧接着，奇瑞QQ、风云、马自达6等车型也加入了降价的行列。降价后，QQ售价降到29800元，跌破3万元，而马自达6的最低售价也只有19．38万元。

“车市在新一年开始新一轮价格争夺。”广州本田丽水特约经销店副总经理王军评论说。更多的业内人士表示，在春节之前，将会有更多的汽车企业加入降价行列。

经销商可能让利抛售

“丽水汽车市场与外围市场的联系已经十分紧密，因此这些厂家的降价风暴即刻就能抵达丽水。”上海大众汽车特许销售商董事长钟建雄分析说，“再加上可能会有本土经销商为完成2004年销售指标而让利抛售，丽水车市近期可能会普遍下调。”

作为其中的代表，康达汽贸在推出几款2005新车型时号称“将以全新的价格成为各自所在细分市场的价格新标杆”。一度转行经营苗木又刚刚回到汽车经销行业的奥达汽车有限公司“杀回来的第一枪”就是在价格上动手：“同等配置的皮卡车，我们的价格将和一些品牌有1－2万元的差距。”

“丽水大大小小的汽贸公司有五六十家，一旦有人动起来，难免会有更多人跟进。消费者现在买汽车起码要货比八家。”昌达汽车超市的负责人陈先生说，“像我们的优惠幅度已经有达到上万元了。”

奇怪的是，尽管几乎所有经销商都表示“整个市场让利幅度可能进一步加大”，但是具体到自己代理的主打车型，则又异口同声地表示“价格稳定”。

四大原因促使降价

对于如此密集的降价，业内人士认为，降价是由多方面因素导致的。其中，本土经销商因素占了大头。

首先，降价是为了春节前促销。元旦和春节是车市传统旺季，因此，汽车厂家往往也会选择这段时间大搞促销活动，在2004年元旦至春节期间也有十余款车型调低了价格。

其次是经销商清库存。据悉，一些汽车企业为了完成2004年的生产任务，而增加了很多库存。所以，有些经销商不得不降价以消化库存。

还有些车型降价是为了给其2005年推出的新车腾出价格空间。另外，2005年我国取消了进口车配额，进口车关税从2004年的34．2％（3．0升以下的）和37．6％（3．0升以上的）统一下调到30％，这势必降低了进口车的成本，拉动进口车价格的下调。

让利能多大程度刺激车市？

无论是厂家万元级的降价，或是经销商数千元的优惠措施，这些新一轮到来或即将到来的价格争夺能多大程度上刺激车市呢？

“刺激车市的作用可能并不是特别大。更大的作用倒是在于影响到现有市场购买力在各个品牌、各个汽贸公司之间的分配。”昌达汽车超市的负责人陈先生说。

从实际情况来看，由于上海大众、广州本田等这些丽水车市主流车型目前非但没有下调价格，而且由于经销商2004年销售任务已经完成，加上厂家年底缺货，实际零售价格反而还有所上升。这在很大程度上遏制了车市价格争夺对车市的刺激作用。

降价未必能很深地刺激车市，一个重要的原因是“消费者现在都有一个心理，买涨不买跌。密集的价格调整只能让消费者继续观望”。另外一个方面，经销商也坦承：“12月份、现在买车都是最划算的。”

“除了价格以外，售后服务变得越来越重要。仅仅在价格和优惠上做文章，同样不能吸引消费者。”钟建雄说。