丽水市区有公共自行车租赁点了，卡一刷，脚一蹬，不管是上防洪堤溜达一圈，还是转个市场买个菜，都十分方便。在杨剑琼代表眼中，挺值得羡慕的。

　　作为一名“70后”的代表，杨剑琼说，自己刚参加工作那会儿骑自行车上班，感觉是“距离虽然远，可路很顺畅”。这些年，生活水平高了，自行车换成了小车，可耗在路上的时间却更长了。

　　“四个轮的、三个轮的、两个轮的都在一条路上跑。总是堵，尤其是在上下班高峰期的时候。”杨剑琼代表说，在云和的一些老路段，因为路窄，机动车道、非机动车道没有明确区分，遇上两车刮擦，一堵就是个把小时。

　　出行难，不仅难在行车路上，停车不易也是一大困扰。“现在闹市区的一些停车位因为没有计费措施，‘公为私用’的现象比较普遍，因此我的建议是在一些繁华路段，以及主要的购物场所设立咪表停车位。”杨剑琼说，在繁华地段要合理设立计费停车位，在主要购物场所附近设立停车场，如果有完善的公共交通，如公交车路线更合理、覆盖面更广，又或者把公共自行车作为城市交通设施加以完善，将大大缓减城镇中心的交通压力。

　　在杨剑琼代表看来，要发展公共交通，仅仅硬件跟上还远远不够，还要学习杭州等大城市，有自己的城市个性。“公共交通基础设施的建设是一个系统性的工程。在建设和完善过程中应该融入本土特色、地方元素，在方便人们出行的同时，把城市装扮得更有品位。”杨剑琼说，“如果我们的候车站牌都是积木造型、卡通形象，等车的人心情或许就没有那么焦躁。”